“维护好集团在地铁市场的品牌形象”,北京城建集团董事长陈代华对集团地铁19号线02标工程给予肯定!

2018-08-23

      6月26日下午,北京城建集团党委书记、董事长陈代华到紧邻城建大厦的北京地铁19号线02标工地现场调研。城建集团副总经理彭成均、总工程师张晋勋、安全部长解金箭一同调研,集团公司党委副书记谢希英,副总经理兼地铁专职指挥长王永海陪同。

      陈代华董事长一行深入到地下30米深的隧道内,首先察看了12号线部分导洞施工情况,询问洞内运输设备是否是绿色环保车辆,彭总提示了导洞开挖过程中一定要控制好沉降,防止对地面构建筑物造成影响。随后沿导洞隧道来到十九号线车站洞桩施工场地,详细听取了项目经理王建成关于洞桩施工的进展情况汇报,七台洞桩设备正在紧张施工,作业人员150余人,目前19号线部分洞桩已经完成80%,七月底前将全部完成,转序到顶纵梁施工。

        陈总听后表示满意,并对现场管理,工程进展,安全环保措施给予了肯定。城建集团总工程师张晋勋介绍了本工程最大难点,地下水治理方面的工作,积极推进冻结法在北太平庄站的应用,陈总要求要以科学严谨的态度,集中技术力量对车站冻结法施工进行深入研究,响应市委市政府,轨道建管公司的指导要求,勇于创新,要成立专门机构,统筹安排,及时向业主单位沟通汇报,抓紧落地。  

      回到施工罩棚内,陈总对道桥集团在绿色建造,文明施工方面的工作给予了高度评价,称赞道桥集团在集团总部楼下展示了城建集团的良好形象。鼓励道桥集团干好在施的地铁项目,维护好北京城建的地铁品牌,为后续项目开源打好基础。同时嘱咐项目负责人创建精品工程的同时要确保工程经济效益的实现,最后代表集团公司向广大项目员工在复杂施工作业条件下,炎热酷暑天气下辛勤工作表示慰问,叮嘱大家干好工作的同时注意身体,搞好职工生活。

       据了解,地铁19号线02标北太平庄站工程为地下暗挖岛式车站,是地铁19号线和12号线的“T字”换乘车站,车站采用洞桩法施工,车站总建筑面积40935㎡,工程造价7。4亿。项目团队施工中不断加强创新,已实现地下作业手机信号全覆盖、增设高压水雾喷淋设备、安装电气火灾预警系统。在暗挖施工中开展了地铁车站暗挖施工层间潜水施工技术的研究,取得良好的效果;技术团队还进行了地铁暗挖车站导洞开挖顺序与地表沉降关联性研究和地铁暗挖车站导洞下穿桥梁挡墙施工技术、BIM在地铁施工应用等课题研究,确保了工期、质量和安全。

       目前,随着集团公司在轨道交通施工领域业绩的不断拓展,施工管理经验的不断丰富,专业人才储备的不断丰厚,轨道交通施工已成为助推集团发展的重要板块。无论是在已经投入运营的北京地铁燕房线工程、将与北京新机场同期投入使用的新机场轨道线,还是正如火如荼施工的北京地铁19号线02标、北京地铁昌南线都活跃着道桥人的身影,相信集团公司将会用信誉和品牌为城市绘就更多靓丽风景线,助力城市轨道交通大发展。

       北京地铁燕房线是我国首条自主研发的全自动运行示范线路,全线位于房山区,连接房山良乡、燕山地区和房山城关,对于加速房山区发展具有重要意义。目前一期工程于2017年12月30日开通运营。

      由集团施工的燕房线(主线)顾八路站~星城站区间工程位于北京市房山区城关镇,始于顾八路站,终于星城站,线路全长3.898km,全线均为高架区间。下部结构共147个承台、147个墩柱,720根桩。上部结构共有8处现浇节点梁、3处钢混叠合梁及81孔(162片)预制梁。

      项目自2013年12月1日进场,严格按照北京市轨道交通建设管理有限公司质量、安全、环保等各项管理体系开展施工,在多单位、多工种、多专业纵横交叉作业的条件下,积极协调,精心施工,于2017年7月14日完工,并顺利通过竣工验收。

       轨道交通新机场线是服务于北京新机场的快速专线,设计时速160km/h,全长41.4公里。预计将于2019年与北京新机场同步建成。由集团施工的新机场轨道线02标高架桥区间段全长6881m,合同额4.83亿元,上部结构为双线简支梁,主要为预制箱梁。

     自2017年6月开工建设以来,项目团队同心协力,攻坚克难,快速推进工程建设。目前,桩基、承台建设已基本完成,墩柱、箱梁完成70%以上。2018年6月21日,北京市委书记蔡奇、市长陈吉宁等领导调研北京新机场建设情况时,来到集团施工的新机场轨道线02标高架桥区间段,对工程建设情况表示肯定。

      新机场轨道线02标施工中运用多项工艺提升工程质量,通过采用数控钢筋加工设备,制梁钢筋绑扎采用定型支架卡具,有效提高钢筋骨架整体质量。混凝土养护通过采用自动喷淋系统,定时定点自动进行喷淋养护,有效提高了混凝土养护质量。预制梁预应力张拉采用智能张拉设备,张拉程序智能控制,不受人为、环境因素影响,实现“多顶同步张拉”工艺。

     由集团施工的北京市轨道交通昌平线南延工程包括2个区间,分别为蓟门桥站—站后区间和西土城站—蓟门桥站区间,投资金额2。73亿元,计划于2020年12月20日完工。全线采用矿山法施工,明挖法和暗挖法相结合。

     目前工程处于前期准备阶段,项目部积极开展树木伐移、交通导改等工作。昌平线是进城最重要的线路之一,全线施工完成后,昌平线将从西二旗站一路南延7站到达蓟门桥站,其间增加5座换乘车站的同时,也加密了中心城区线网。该线路通车后有利于扩大南北方向线路服务范围,缓解西二旗站客流压力,方便学院路沿线市民出行。


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